据澳大利亚新快网4月25日报导，4月24日下午，A330新航客机正从布里斯班飞往新加坡。此时，空中交通控制塔允许捷星A320客机爬升至新航客机之上的巡航高度，导致了所谓“距离偏差”状况的发生。据悉，捷星客机当时正从达尔文飞往布里斯班。
澳大利亚空中交通安全局表示，事件发生在北领地Tindal以东南约75公里的上空。澳大利亚空军在Tindal设置了一个军事基地。澳大利亚空中交通安全局没有透露两架飞机有多接近彼此。该部门直到11月后才会公开本次事件的最终调查报告。
据悉，当两架飞机的垂直飞行距离在305米以内，且水平距离在9.36千米以内，就会出现“距离偏差”，增加撞机危险。
澳大利亚空中交通安全管理局去年10月公佈了一份114页长的报告，报告针对2008年6月至2012年6月间发生了“距离偏差”案件。
报告称，较多客机在澳大利亚军管领空飞行时太靠近彼此，没有保持适当的安全距离。澳大利亚航空管理局负责监控大部分澳大利亚领空的飞行活动，而国防部则监控达尔文、纽卡素和汤市围领空的民航客机及军事飞机活动。
报告指出，多数“距离偏差”事件发生在军管领空，是“空中交通管制的结果”，其中在达尔文和纽卡素Williamtown最常见。从全澳范围来看，因军管领空管制引致的“距离偏差”事件平均每3天出现1次。然而，澳大利亚空中交通安全局强调，因民用航空管制而引发的“距离偏差”事件是全球最少的。
澳大利亚空中交通安全局亦表示，在将近90%的案例中不存在撞击风险或撞机风险低。每年仅有6%的案例属于高安全风险案例。（环球网）（图为档案照）
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