马航370班机是在3月8日由吉隆坡飞往北京途中失联，当局展开了大规模的搜救行动，但一无所获。
在印度洋海床展开的水下调查也无功而返。
澳洲联合协调署说，卫星分析和其他在搜寻区探测的数据，将确定下一阶段的搜寻区域。
当局说，将会同各方面的专家进行分析，于6月底确定新的搜寻区域。
“来自分析的暂时结果显示，搜寻区域将移动，但还是在第七弧线处，这是飞机最后和卫星通讯的地点。”
Inmarsat（国际海事卫星组织）专家较早时接受英国广播公司（BBC）访问时表示，搜索徒劳的原因之一是搜索团队认定在南印度洋探测到的4个微弱“ping”信号发自失踪客机黑盒的数据纪录仪，令执行任务的澳洲“海洋盾”号军舰受误导。Inmarsat科学家阿什顿（Chris Ashton）说，“海洋盾”搜索的范围“虽然绝非不切实际的位置，但却较我们认为机会率最高的地域偏东北很多”。
Inmarsat利用MH370与卫星之间电子联系信号与频率及客机在自动导航系统启动下会以稳定时速朝固定方向飞行的性质，划出客机在印度洋飞行路线。阿什顿说﹕“我们可识别出符合所有频率、时间计算的路径，而弧线末端的位置，便是我们认为最有可能（坠落）的热点。”
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