新加坡讯，新加坡一些国会议员就马航MH17班机被击落时，是否有新航班机在同一空域，向交通部长吕德耀质询。
吕德耀解释说，根据目前的国际民航体系，有关国家负责监管提供航空交通服务的区域。
一些时候，有关提供航空交通服务的国家会禁止飞机飞越其空域的部分地区。禁令是因为不同的原因而发布，包括军事原因、气象事件如火山灰和恶劣的气象条件。
吕德耀说，所有的禁令都必须尽快通知各航空公司、其他国家和国际民航组织。
他说，乌克兰当局在2014年7月1日发布禁令，商业飞机不得在乌克兰东部26000英尺高度飞行；7月14日，禁令扩大为32000英尺。
吕德耀说：“乌克兰当局没有给出原因，他们继续允许商业飞机在32000英尺以上的高度飞越这个空域。”
他指出，乌克兰当局最了解在其空域对商业飞机的威胁。事实上，根据国际民航法，乌克兰有责任采取措施，确保民航飞机的安全通行。
吕德耀强调：“没有一个国家的航空当局、或者区域航空当局、包括国际民航组织，作出任何劝告，要求避免乌克兰空域。”
吕德耀也指出，乌克兰空域位于欧洲、中东、南亚和东南亚最佳路线上，其他一些航空公司也是用这个路线，包括卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、印度航空、芬兰航空、荷兰航空、汉莎航空、维珍航空、瑞士航空、泰国航空和新航。
吕德耀也解释了航空公司规划线路的情况。“新加坡的航空公司如新航，使用先进的电脑飞行规划系统，来进行飞行规划。”
他指出，新加坡的航空公司总是将安全至于第一。
吕德耀说，多年来，新航主动避免飞越一些中东冲突地区的空域，虽然这些区域是可以让商业飞机飞行的，而其他航空公司继续在使用这些空域。
至于MH17出事的空域，新航是依靠有效信息，不在禁止高度飞行。
“由于不禁止32000英尺的高度飞行或其他这个高度收到威胁的信息，新航和很多其他飞越欧亚的航空公司一样，继续使用这个空域。”
吕德耀证实，MH17被击落时，飞自哥本哈根的新航SQ351班机，距离大约90公里。
“新航接获事件的新闻后，立即调整的路线，完全避免乌克兰空域。”
政府方面，吕德耀说，在MH17事件发生后，新加坡民航局要求新加坡的航空公司，检讨其在冲突地区飞行运营的风险评估。
“民航局正在研究措施，来强化国际航空当局和航空公司之间分享安全信息。航空公司可以更严格地规划其飞行线路，评估有关风险。”
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