条例规定，将德士车分为“豪华车”和“普通车”，分劈两条不同的车道以舒缓车道阻塞的情况，而由于“豪华车”（奔驰、劳斯莱斯、马赛地、丰田Vellfire、MaxiCab等）的起租价较贵，导致“豪华车”司机接不到顾客，生意受到了影响。于是不满的司机们纷纷相约至机场排队，表达抗议。
据消息人士透露，凌晨1点至2点的时候，大约有400辆出租车聚集于此，且高音喇叭声不断，搞的就好像是一场“劳工起义”一样。
樟宜机场集团发言人指出，该条例的运行是为了让乘客做出更加清晰明确的出租车选择。
据悉该条例从前天下午3点起开始试运行，下午的客流量不错，也有乘客愿意多支付一部分费用乘坐豪华车，但是到了晚上，需求一下子缩减，因而引发了这场骚乱。
有豪华车的司机表示，这是不公平的，如此高调的提醒乘客价位差异，导致了乘客都选择乘坐普通车，其实豪华车和普通车一趟车程的差价也不过就是3到4新元左右。
但樟宜机场集团发言人认为，每位乘客都有必要知道自己乘坐的出租车清晰准确的价格定位，而不是糊里糊涂的上了车，才发现“上错了车”，因此必须把“豪华车”和“普通车”的区别标示出来。
前天凌晨在樟宜机场1号航站楼等客的某豪华车司机表示，在“豪车”队列中等了将近1小时，如果没有划分车道的话，流动应该更快。
这起事件很明显的引发了服务瓶颈，海峡时报了解到，目前警方已得知此事并在密切监察有关情况。
有业内人士指出，樟宜机场1号航站楼运行的这项新规很快就会作废，而机场也将恢复到所有类型的德士车同回排一列队的情况。
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