综合讯，为了夺得新加坡-吉隆坡之间的高铁订单，中国最近对马来西亚的媒体展开的公关行动。
马来西亚《星报》报道说，中国高铁设计、开发和建设公司组成的财团，有望赢得新马这个高铁项目的订单。
报道说，这个财团是由中国铁建、铁三院和南车青岛四方组成的。
据《南洋商报》报道，目前有意竞标的高铁公司分别来自日本、法国、德国及中国。
新马高铁全长340公里,总投资约384亿林吉特(约678亿元人民币，143.7亿新元)，建成后，两地的高铁行程为90分钟。
马来西亚陆路公共交通委员会主席赛哈密之前已经表示，这个项目将兴建6-7年，预计在2015年第三季展开建设工程。
赛哈密说，具体的开工日期，需要在明年初和新加坡政府一起商定。
最近，马来西亚、泰国、印尼、新加坡和文莱的记者代表团，访问了中国铁建在北京的总部，中国铁建董事长孟凤朝接待他们时说，中国组建的财团拥有最好的高铁行业的专家，建设高铁的最高纪录为每小时350公里。
孟凤朝表示，期待对新马高铁呈交投标书。
中国铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）海外业务处长郭卫东说，中国这套高铁模式已经历尽“实战”经验。
“直接采用相关模式，马来西亚及新加坡将可免走许多冤枉路。”
五名马来西亚媒体的记者，也搭乘了北京-天津的城际铁路列车、郑州-北京的高速铁路（693公里，只需3小时）。
《星报》记者说，马来西亚的记者乘搭高铁后，纷纷竖起了大拇指，称赞高铁舒适、平稳、安全和准时。
据悉，这次的媒体访问中国高铁公司，是中共中央对外联络部（中联部）邀请的。
较早前，马来西亚交通部长廖中莱表明，无论是高铁的建设，还是马来西亚各自由贸易区或港口，马来西亚政府都会赋予中国投资者最优先的待遇及配合。
中国铁建国际集团董事长卓磊表示，虽然还未正式参与竞标，不过中国铁建对隆新高铁计划，做了详细的竞标及技术准备。
“我们有信心与其他国家高铁公司竞争。”
南车青岛四方机车车辆股份有限公司倪胜义及海外事业部总经理李永乐也对隆新高铁项目，深具信心。
他们表示，该集团是中国主要的高铁制造集团，同时也是客车、轻快铁及地铁的主要生产基地。
李永乐在带领马来西亚新闻从业员参观位于青岛的先进制造厂时表示：“要求严格的新加坡，也向我们订购了轻轨车辆。”
中国北车一位人士表示，除了基建项目之外，中国铁路装备企业早已在新加坡、马来西亚和印度尼西亚等地深耕多时。
2014年5月12日，马来西亚公共陆路交通委员会主席赛哈密率领的马来西亚代表团访问中国北车，体验“北车制造”京津城际动车组，此行目的就是考察中国高铁，并希望在兴建的新马高铁上引进中国高速动车组。
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