4月29日，澳大利亚珀斯附近的皮尔斯空军基地，参与搜寻马航MH370航班的中、澳等多国空军部队在这里集体合影，为数周来的密切合作画上句号。离别依依，执手无言，无尽的遗憾与继续前行的坚毅写在脸庞。
前一天，澳大利亚总理阿博特宣布，由于一直未能取得进展，国际联合搜寻将“进入新阶段”，即参与的空中和海面力量减少，海底搜索将成为重点。5月1日，马来西亚航空公司首席执行官叶海亚发表声明说，我们必须面对马航客机失踪这一事实，客机迄今下落不明，机上乘客和机组人员命运未卜。
这场前所未有的国际联合大搜救今天已经进入了第57天。据马来西亚交通部统计，共有26个国家的89架飞机和80多艘舰船参与了搜寻马航失踪客机工作。这场国际搜寻范围之广、时间之久、信息之多变、行动之艰巨，也深刻改变了人们对航空事件面对挑战的传统认知。
自事件发端以来，从祈祷机上人员平安到希冀早日揭开谜底，挥之不去的焦灼与哀伤始终与我们相伴；而今，难以言表的不甘与隐痛依然在心中弥漫……
生命无价，水云共见。
近两个月来，为了生命、牵挂生命、感动生命的日日夜夜，让人刻骨铭心。
不忍告别——为了生命搜救的黄金期
“晚安，马来西亚370。”这类晚上平静的道别，每天在世界各地反复上演。它是美好的慰藉，蕴含着再见的希冀，亦是3月8日凌晨1时19分，马来西亚地面人员收到的、来自马航370航班的信息。
谁能想到，这短短数语，竟是它留给世界的最后问候。
彼时，这架从吉隆坡飞往北京的航班正安然飞行。驾驶这架客机的，是服役超过30年的机长；执飞这趟航班的，是先进的波音777客机；舷窗之外，是正常得不能再正常的天气状况和公认安全的飞行高度——3.5万英尺，这意味着客机已经处在巡航阶段。
机上239人的国籍，足以构成一个“小联合国”。除了154名中国乘客，还有来自美、法、澳、印尼等10多个国家的旅客，以及马来西亚的机组人员。
旅程的终点，或许是手持戒指的甜蜜求婚，或许是家人温暖的拥抱，或许是下一站的中转……然而谁也未曾料到，这一切的一切，在数小时后戛然而止。
6时30分的北京，晨曦映照在首都国际机场的跑道上，陆续有航班起飞、降落，不时有旅客进进出出。这一天，无论对中国还是世界，都是个再寻常不过的周末。而平静中，却酝酿着风暴的来临。
不久，国际到港的大屏幕上，马航370航班的备注栏中出现用红色字体标注的“延误”。又过了不久，一则可怕的消息在世界各个角落流传开来——马航证实：这架航班失去联系。“失联”这个人们并不太熟悉的名词，将在此后50多天里触目惊心地反复出现。
时间在一点点流逝。中午时分，“延误”变成“取消”，最后消失在大屏幕上。闻讯赶来的亲友们怀着隐隐的恐惧，甚至抱住不认识的人，失声痛哭。
“人生就是不断地放下，但最遗憾的，是我们来不及好好告别。”这句《少年派的奇幻漂流》中的经典对白，竟成那句“晚安”之后伤痛的写照。
然而，没有人能接受这种告别。
灾难最初的24小时往往是“黄金救援期”。为了乘客生还的希望，第一时间，中国领导人作出重要指示，要求有关部门全力以赴参与救援工作；第一时间，中国外交部等部门启动救援应急机制；第一时间，包括中国在内的十多个国家的搜救力量，以前所未有的规模和速度，赶赴客机最有可能的失联地点——泰国湾与南海。
在搜救的主战场，迅速聚集了40余艘船只和近40架飞机，多颗卫星为搜救护航，形成空中、海上、水下立体搜救国际力量体系，昼夜不舍，分秒必争……
然而，事后被证实南辕北辙的搜救，留给人们苦涩的回忆——搜救由于信息的缺失而裹足不前，各种猜测莫衷一是。而客机为何失联、之后是否继续飞行、飞向哪里、飞了多久等关键问题，始终笼罩在迷雾之中……
备受煎熬的是焦灼的等待，比等待更揪心的是在希望与失望中不断轮回。马航乘客的亲友，在这样的折磨中捱过了50多天。
希望之弧——为了生命的一线希望
“这是我人生中最美好的一天。”一位家属在马来西亚总理纳吉布3月15日宣布调查不排除劫机可能性后这样说。
这看似违背常理的表达，却不荒谬。仿佛行将溺水者抓住了一根救命稻草，“劫机”——这个蕴藏着无限凶险的词汇，在凄惶无助中，竟成了一个特殊的表达，因为蕴含着生的希望。
扑朔迷离，一波三折。
在飞机失联后一周之后，马方根据失联客机卫星“待机”信号的分析和推算宣布：客机很可能在中途折向印度洋，并沿着南北两道弧线——南从印度尼西亚延伸到南印度洋，北从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境到泰国北部——飞行了数小时。
这两道跨越大半个地球的弧线，如此陌生——无论地理划分还是政治概念，它们从来不曾存在；却又如此真切——239条生命系于一线，它们可能是承载着生命的希望之弧！
从苍茫林海，到峭拔高山，从隐秘陆地，到无边海洋，面对这片面积相当于整个澳大利亚的广袤区域，经历了最初错愕的国际社会，立即重新调整力量：参与搜寻的队伍在迅速扩大，采取的方式亦突破常规——一些国家临时开放领空，为搜寻开辟了宝贵的通道，一些国家提供敏感的信息数据，为尽可能寻找到失联飞机的蛛丝马迹。
只要有一线希望，就应尽百倍努力。中国政府铿锵有力的宣示，表达了很多国家不抛弃、不放弃的坚定搜救意志。
不离不弃——为了生命尊严的守望
“我怀着深深的悲痛与遗憾告诉大家，根据海事卫星组织的新数据，ＭＨ370客机已终结于南印度洋。”3月24日22时许，纳吉布总理宣布了这个令人心碎的消息。
电视台直播传来家属的哭泣声……
“17天，我们等来了最不愿听到的消息。”有网友这样写道。
但这一宣布，并不意味着搜寻的终结。为了生命的尊严与守望，必须继续搜寻。
就在马方宣布前4天里，搜寻有两次重要发现：
——3月20日上午，正在国会发言的澳大利亚总理阿博特宣布：澳方在卫星图像上发现印度洋中两个疑似马航370航班残骸的物体。澳海事安全局当天说，上述物体位于珀斯西南方向约2500公里处。
这意味着，此前的“希望之弧”缩小为南印度洋上一个凶多吉少的海域。
——3月22日傍晚，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称：中国卫星在印度洋南部海域发现长约22米、宽约13米的疑似漂浮物，距澳公布疑似物位置南偏西120公里左右。
一张海空搜寻大网迅速铺开：澳大利亚、新西兰、美国军机先后赶赴目标海域，挪威“圣彼得堡”号货轮临时改变航向展开搜寻。
中国空军2架伊尔－76飞机飞赴澳大利亚；“雪龙”号科考船临时改线直奔疑似漂浮物海域；昆仑山舰、千岛湖舰和海口舰等加速奔向南印度洋；“海巡01”“南海救115”等船只也日夜兼程前往；中国海上搜救中心协调60余艘中国过往商船参与搜寻……中国投入的力量前所未有。
这是一个新的标志，中国成为搜寻工作的中坚力量。调用20多颗卫星，军机起飞，舰船劈浪——为了生命，为了真相，搜寻、再搜寻，向前、再向前。
南印度洋，气候恶劣，反复无常。遇到恶劣天气，原定的飞行计划不得不取消。为了能参与每一天的搜寻，中国军机总是争取作为第一架次起飞，尽管这意味着机组人员凌晨4时就要开始准备。洋面上搜索主要依靠肉眼和望远镜。为此，澳大利亚专门租用了民用客机，搭载有经验的观察员前往搜寻。
南印度洋，水文复杂，水深浪急。珀斯以西的海域，更是世界上有名的“条件最恶劣”、“最人迹罕至”的角落。瞬息万变的洋流，使得任何卫星或飞机发现的疑似物隔日都有可能移动上百公里。为了不错过任何可能的目标，搜寻舰船日夜兼程，不断变换海区，国际搜寻人员不顾疲劳，忍受着身体的极限。
“这是人类历史上最困难的一次搜索，”澳大利亚总理阿博特对记者如是说。
时间刻不容缓：随着飞机失联届满一月，黑匣子的信号在逐渐减弱，世界上最顶尖的设备不断加入搜寻行列：英国皇家海军派出的“特拉法尔加”级核潜艇“不懈”号和“回声”号测量船，美方提供的拖曳声波定位仪和“蓝鳍金枪鱼”自主式水下航行器，相继抵达相关海域，为寻找黑匣子再增力量。
然而广袤的南印度洋再次跟人类开了个残酷的玩笑，无论是时隐时现的脉冲信号，还是搜索海域发现的油迹，抑或是珀斯以南冲到岸边的疑似物体，在一次次为搜寻工作带来希望的同时，尚未能帮助人们在通向真相的路上再进一步。
如果说遗憾背后有着温暖，那就是国际搜寻行动中的真诚合作。这锲而不舍的精神，展现了人类社会尊重生命、为了生命的共同理念。
认知与良知——悲剧中找寻前行的启示
后续的搜寻难度更大，任务更重，时间也可能持续更长。
之所以难，是因为目前搜寻飞机坠海的疑似海域，是推算出来的，飞机真实的所在地点谁也不能确知。之所以难，还因为目标区域水深达数千米，人类对这种深度的海洋了解很少，搜寻是对人类知识与能力极限的巨大挑战。专家们有一种说法，即对南印度洋洋底的认知，甚至比对月球表面的了解还少。
但是，困难并不能停止搜寻的脚步。中国、马来西亚、澳大利亚等国家已明确表示，搜寻工作将全力以赴，绝不松懈。
打捞黑匣子、了解与其一起深潜于海底的事件真相以及善后赔偿，将是一个漫长的过程。但50多天来，事件的思考与启示已逐渐展现：挑战面前，人类命运共同体该如何更好地合作与前行。
马航370事件发生后，面对空前的迷雾与艰难，人类感同身受，守望相助，在苍茫的海天之间留下爱的温度。不同肤色、不同语言的搜寻队员昼夜兼程，展现了大写的人字。
正如海上灯塔要经历风浪的袭扰，马航370事件留下的谜团和遗憾，令人不禁问道：突发事件的国际信息共享、合作协调机制如何更加完善？国际航班的跟踪系统应怎样改进？飞机厂商和卫星组织的数据可否更公开、更共享？……
马航370事件也发出沉重的叩问：在这个人类能在遥远的外星球精准着陆、定位的时代，偌大一架客机怎么会在最先进民用、军事雷达的注视中，走失得无影无踪？当回望200多年前康德对“头上的星空”的“敬畏”时，我们发现对脚下的星球及其上人类活动规律的探索依然道路漫长。
在迷雾中寻找“隧道尽头的那一丝光明”，始终是人类文明发展的轨迹。当文明注定以人为核心，世界为每位飞机乘客提供更多的安全答案，就是我们能在马航事件中，得到的痛楚而珍贵的文明升华。
马航370事件犹如一个警钟，让政治家、战略家以及无数普通人对人类的未来进行深入思索：世界还有多少风险需要我们面对？我们需要为安全和福祉更广泛地制订哪些预案？全球性挑战该如何集体应对？……
每一次人类的灾难都是一座纪念碑，铭刻着沉痛的教训，也凝聚着人性的光辉。人们的责任，就是在面对灾难和未知的挑战中勇敢而智慧地前行。
即使印度洋可能成为马航370事件悲剧性的终点，但它更应该成为人类文明发展进步的一个具有警示性的起点。（新华社记者记者齐紫剑、吴黎明、李学梅、任海军、徐海静、赵博超）
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