“视信号属黑盒 搜救受误导”
Inmarsat（国际海事卫星组织）专家接受英国广播公司（BBC）访问时表示，搜索徒劳的原因之一是搜索团队认定在南印度洋探测到的4个微弱“ping”信号发自失踪客机黑盒的数据纪录仪，令执行任务的澳洲“海洋盾”号军舰受误导。Inmarsat科学家阿什顿（Chris Ashton）说，“海洋盾”搜索的范围“虽然绝非不切实际的位置，但却较我们认为机会率最高的地域偏东北很多”。
Inmarsat利用MH370与卫星之间电子联系信号与频率及客机在自动导航系统启动下会以稳定时速朝固定方向飞行的性质，划出客机在印度洋飞行路线。阿什顿说﹕“我们可识别出符合所有频率、时间计算的路径，而弧线末端的位置，便是我们认为最有可能（坠落）的热点。”
搜救队﹕当时属最具希望线索
客机失踪近1个月时，搜索队伍根据Inmarsat提供的数据，在南印度洋侦测到4个“ping”信号，研究认为它们由客机的黑盒发出，但后续搜索行动无果而终。为协调跨国搜索行动而特设的澳洲海上搜救协调中心（JACC）昨发表声明称，那4个“ping”当时是“最具希望”的线索，但要到完成全面搜索，才能核实客机确实坠落点。
MH370于3月8日由吉隆坡飞往北京，起飞不久后连同全机239人失踪，包括154名中国人。大马、中国等多国动用大批人力物力搜索，最后聚焦南印度洋，由澳洲协调花了两个月在850平方公里海床搜索。随着黑盒不能再发信号，当局已于5月底搁置海底搜索。澳洲方面称，有需要作扩大至6万平方公里范围的高解度深海探测调查，并正与拥有先进海底探测器材的私人公司磋商对策，下一阶段行动起码要到7月底才可能开始。
马航保险公司开始向失踪者家属发放赔偿，迄上周五有6个大马和1个中国家庭率先各获得5万美元。（明报）
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