一些网帖也跟着用来写“有钱任性”体，一时热闹非凡。
但有一个国家，却在一旁不动声色地说：“我们，有钱也不能任性。”
这个国家就是新加坡。
新加坡的人均国民所得在全球列在前茅，新加坡人都希望拥有一辆私家汽车，但新加坡政府却告诫说：“我们有钱也不能任性。”
新加坡本月初推出了一项新的可持续发展蓝图，这项蓝图就是一项“不任性”的蓝图，因为很多新加坡的用车梦可能要就此打住了。
2015年新加坡可持续蓝图的首要任务就是减少道路上私家车的数量。新加坡总理李显龙表示，新加坡因为不能扩建马路，因此只能削减马路上汽车的数量，以保持道路通畅。
据海峡时报统计，在东京和纽约的企业高层仍会坐公共交通工具上下班，但是在新加坡莱佛士广场上班的中层管理人员都有私家车上下班。
据悉，新加坡10年前家庭拥有一台车的比例是38%，现在上升到了45%。如果数据超过60%，政府将不得不为另外15万辆汽车寻找车位。
新加坡的道路面积在土地利用中占了12%，而房屋面积也仅占14%。
不任性拥车的结果，不仅使得车辆减少，同时连带的停车场也相应减少，并有助于提高生活质量。比如，私家车排放的尾气减少，空气污染也会随之减少，空气质量就会得到提高。
新加坡在减少私家车的同时，还要大力发展公共巴士和自行车，甚至鼓励民众步行。
李显龙透露，政府的目标是让新加坡成为一个“少私家车”的国家，市民出行将有更多的交通选择，比如地铁、公共巴士和自行车等方式。
新加坡政府希望公共交通在2030年的时候可以在高峰时段的交通中占75%，并且已经制定实施这一目标的计划。
从2012年到2016年，将增加800辆公共巴士，与日前相比上涨了20%。并从去年开始到2030年为止，扩建铁路从目前的178千米到360千米。
此外，预计将到2030年为止，将建成超过700公里的全岛自行车道网，包括公园连道和建屋局镇的自行车道。除此之外，还鼓励民众多步行。
经济发展局和陆路交通管理局计划共同领导一个项目，包括电动汽车混合共享。汽车共享可以帮助人们达到资源的优化配置且不浪费多余资源。
当局表示明年将试点自行车共享计划，地点可能在城市中心和裕廊湖区。
然而，交通专家证实，这项计划存在一定的不可实施性。因为路面情况是无法预估的。
而车道网络需要的不仅是全面，还要富有乐趣且没有漏洞的，这样人们才可以骑去任何地方。如果人们想在半个小时内骑七八公里，还必须保证他们孩子的安全。
为了让新加坡更多地使用电动汽，当局将兴建大量基础设施，如电源插座的停车位和全岛充电站。
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