目前，新加坡针对那些预订了出租车但是之后取消的乘客征收费用的建议被再次提出，这是因为随着第三方出租车预订软件的使用和普及使得取消预订的情况变得越来越多。
康福德高在新加坡拥有最多的出租车数量，大约超过了1.66万台，日前康福德高告诉海峡时报，目前这种情况在恶化，但是没有给出具体数字。
全国出租车协会常务顾问洪鼎基表示，由于第三方出租车预订应用程式的出现，而使得问题变得更加复杂，因为乘客有了更多的方法和途径来预订出租车。
目前出租车公司还没人针对取消预订这种行为给予任何的处罚。但是，第三方出租车预订应用程式已经出台了相关处罚：Uber收取2新元的取消预订费，GrabTaxi和Easy Taxi在一些情况严重的时候会对相关用户下达永久禁令。
协会曾在过去两年中拟定对那些在最后一分钟取消预订的乘客以及预定后未曾露面的乘客征收处罚金的方法。这可以有效帮助出租车供应需求，然而也要认清不能把这个作为出租车收入来源的主要形式。
由于这种情况会使得不仅浪费了出租车司机的时间，同时也对真正需要打车的人造成困扰。
一方面司机表示，希望陆路交通管理局与出租车公司和第三方应用程式达成协议，对取消预订的行为征收一部分费用，这样也能防止重复预订的情况发生；另一方面又有乘客解释多次预订的原因，在高峰时段打车可能非常容易，但是有时候预订的车子等半天还不来，这时候路边有别的出租车过来，就会先上车再取消预订了。
也有乘客表示，在预订出租车被确认前，可能需要花费一些时间。出租车公司倾向于选择更柔和的方式。
但出租车司机的意见也有分歧。有的司机认为，如果征收取消预订的费用，很多司机都会非常高兴。然而还有的司机却想设法解决这一问题，由于自己深知一些乘客宁愿多等自己预订的出租车也不愿意上路边正好开过的其他出租车，因此司机向这些乘客保证自己正在驶向这边的路途之中。
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