新加坡23日公布2015年财政预算，其中包含30亿美元扩建樟宜国际机场的计划，希望赶在第四航厦完成前，即开始动工建造第五航厦。
然而，旅客人数是否会因此增加，仍是未知数。
《CNBC》报导，新加坡2015财年的公共预算支出创下历史新高，核心内容为推动该国转型为创新驱动型国家，以及确保社会公平公正。
另外，扩建樟宜国际机场、提升改造公共交通与住宅社区、完善医疗保健系统等，也是新加坡政府的重点目标。
Deloitte国际飞行运输分析师Graham Pickett表示，樟宜国际机场目前的成功，并无法保证未来机场扩建完成后，新的容纳空间将可以全面妥善的运用。
樟宜国际机场第五航厦预计将耗费10年完工，占地幅员逾100万平方英呎，规模约等同于第一、二、三航厦相结合的大小。
外界推测，第五航厦的工程费用，很可能是导致新加坡2015年预算赤字估值较去年大幅成长的原因，从100万新币大增至66.7亿新币。
航空与休闲咨询公司Global Market Advisors的合伙人Jonathan Galaviz表示，新加坡对于机场相当重视，功能性相当于全球的重要经济航线。
Galaviz认为，国际航线竞争加据，尤其是中东地区的崛起，新加坡没有选择只能扩大机场旅客转运量，企图吸引其他大型民航进驻，成为国际转运中心。
新加坡交通部长1年前曾经表示，预期未来10年樟宜国际机场客运量每年将会成长4%至6%，但是，事实是否出现落差仍有待观察。
2014年新加坡国际旅客较前年同期减少3.1%至151万人次，是自2009年来首度下滑。
去年8月马来亚银行金英控股公司(Maybank Kim Eng)分析师Errick Heng表示，樟宜国际机场的航运量成长速度快于旅客转乘容纳量，可能造成航空业者使用班机载运规模较小的客机。（锯亨网）
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