在今年前9个月中，有38名汽车驾驶员因为把自己的私家车当出租车揽客而被拘捕。而去年因此受到拘捕的人数是12人，前年没有人因此被捕。
新加坡陆路交通管理局向海峡时报提供了以上数据，并表示是通过各个渠道了解到反馈情况后才采取的拘捕行动。而每年都会接到大约70宗投诉非法出租车服务的投诉。
这样的非法出租车服务可以在在线分类网站上被找到，例如Gumtree， 88DB以及Locanto。
提供这些服务的司机表示，他们知道这是非法的，但是以为他们不会被抓到。他们通常提供时薪、日薪或每趟出行费。有一位这样的司机，她以前是一名销售主管，而目前却失业了。她用自己那台丰田的Altis载客，时薪是40新币，而一周可以赚400新币。
一位25岁不愿透露姓名的人士称，这对分期付款买下的车每个月还款有帮助。
而类似宝马和奥迪这样的高档轿车也在作为出租车而被兜售。一名奥迪A5的司机表示，每个月最多可以赚4000新币。他表示做承接的服务项目很多，可以接孩子、上下班接送，甚至有时还兼做保姆。他说，他的客户很高兴他和孩子们非常处得来，不得不在汽车里招待他们。
司机们表示，虽然他们的价格比普通出租车要高，但是他们的乘客更喜欢熟悉的和个性化的服务，而这些乘客也一般都是有钱人。
他们说，大部分预订都会事先安排好，不会出现让客人站在外面等车的情况。
对此，全国出租车协会顾问洪鼎基指出，这样的安排会隐含安全问题。
他指出，万一发生事故的时候，不知道保险是否包括了乘客。而持牌经营的出租车司机，无论是车辆还是司机都必须符合标准和基准。
根据道路交通法，租用或雇用私家车来进行有物质奖励的载客行为是非法的。违规者将面临最高半年的监禁，并被处以最高3000新币的罚款，以及没收他们的车辆。对于没有持有有效保险的车辆，司机的驾驶资格将被停用1年，并可被判高达3个月的监禁和最高1000新币的罚金。
也是宏茂桥集选区国会议员的洪鼎基最近在议会中提出了这个问题。他告诉海峡时报，政府应该找到一种方法使这样的服务合法化。
他说，自己的目的不是鼓吹执法，然而这些人也需要谋生，政府应该找到一种做法来将其合法化，这样他们就能在一个公平竞争的环境中工作了。
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