广州报道，近日，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，并于会议期间签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。该运河修建完成后船舶可直接由此从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2─5天时间。
泰国克拉运河是指在泰国克拉地峡区域挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后船舶可由此直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2─5天时间。以10万吨油轮来算，单次大约可以节约运费35万美元。
据了解，在签署合作备忘录后，这条全长102公里、宽400米、水深20米的双向航道运河将正式开建，当前初步测算运河建设需耗时10年，耗资280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可能将建设时长缩短到7年左右，投资金额也将上升到360亿美元。
专家表示，运河修建完成后，船只可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，裁弯取直，节省1000多公里的航程，还可节省包括燃油成本在内的大量运输成本费用。另外，该运河的宽度和深度对所有大型(含超级油轮VLCC)船舶通行基本没有限制，这将有助于我国上海港等龙头大港发展国际中转业务，同时华南港口也面临因航距缩短、战略安全性增加、东南亚地区合作加强等带来的新的市场机会，其自身在区域和国际版图中的航运战略地位也得以提升。
据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在我国主导建设的“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。泰方相关负责人也表示，该项目将为泰国民众创造可观的就业机会。
据悉，克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南端与马来西亚接壤，东临泰国湾，西濒安达曼海，其东南部的马六甲海峡是国际航运黄金水道，位于印度尼西亚、马来西亚与新加坡之间，它是太平洋进入印度洋的海上交通要道，起着沟通亚、非、欧三大洲的枢纽作用。马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，仅次于英国和欧洲大陆之间的多佛尔海峡，每年有大约8万艘船只装载着价值约5000亿美元的货物通过这条长约600海里的海峡。
马六甲海峡战略地位降低 将加强中国与东盟自贸区合作
有专家表示，克拉运河修建完成后，马六甲海峡的战略地位将受到很大影响，这意味着欧地线、非洲线等重要海上航线，中国外贸运输及战略物资进口也都将多一个选择，对战略安全的提升意义重大。
据了解，东盟国家是中国企业对外贸易的首选地之一，同时中国也是东盟的第一大贸易伙伴，运河的修建将大大加强中国与东盟自贸区之间的交流合作。在被称之为“黄金十年”的中国-东盟合作期间，双方贸易额增长了五倍，双边投资金额累计突破千亿美元，运河建成后将对打造双方自贸区升级版、推动互联互通、加强金融合作和海上合作起到飞跃性促进，真正形成中国与东盟的“合作之舟”。（香港文汇网）
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