台湾虎航表示，第一架飞机本月底将抵台，到时候就可进入民航局「民用航空运输业许可证」审查最后一阶段认证，要到九月中才可确定首航时间以及初期航网。不过航空界几乎都已知道，台湾虎航的首航航点是新加坡。
原本台湾虎航首航航线锁定澳门，但因两岸服贸协议争议后，所有涉及两岸关係的协议都得送立法院审查；因此，今年初谈定、原本可直接生效的台湾─澳门新航约，现在还躺在立院，台湾虎航不得不转战新加坡。
台星航线目前除了有华航、长荣、新航等传统航空公司，还有新加坡虎航、捷星，以及酷航等三家廉航在飞；虽然竞争者众，但今年台星航线载客率平均都在八成以上，暑假载客率更逼近九成，需求强劲。
旅游业者分析，今年东南亚不平静，越南排华事件、泰国曼谷动盪，新加坡于是成为国人东南亚旅游的主要选择；加上新加坡、马来西亚有不少主题乐园，如新加坡的环球影城、马来西亚乐高乐园，都是亲子团的首选，台湾虎航应是看中此商机。
据了解，台湾虎航九月首航后，母公司华航与新加坡虎航初期都不会退出这条航线。华航表示，提供旅客的班机时段、服务水准与虎航不同，旅客可依各自需求选择。
台星航线的廉航票价多订在传统航空的六成五。台湾虎航已在脸书粉丝团上推不限航点免费机票抽奖，东南亚航点陆续开航后，势必引爆一波价格战。想要捡廉航便宜票，愈早订愈便宜。但廉航限制较多，退换票须另付手续费；且机票通常不含餐点、託运行李费用。
复兴航空投资的威航是另一家本土廉航，由于母公司发生空难事件，威航的开航计画转趋低调，仅表示还在申请阶段。（联合报）
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